位于浙江省舟山市嵊泗县，有一个总面积超过25平方公里的深水港，叫洋山深水港。洋山深水港在行政区划上属于嵊泗县，但在业务管理上属于上海港。
总的来说，洋山深水港属于上海的一块飞地，“飞”到浙江舟山。
这是怎么回事？
我们知道，长江发源于世界屋脊青藏高原的唐古拉山，流经11个省级行政区，然后在上海崇明岛以东流入东海。有着长江入海口的上海，利用独特的地理优势发展港口贸易，逐渐发展成为有着“东方明珠”美誉的国际大都市。
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上海的繁荣有赖于港口的引领作用。
早在唐宋时期，上海青龙镇就成为著名的出海口和海港，发展了远至日本，近至台州、温州的海上贸易。到了宋代，朝廷还在青龙镇设立了贸易所，每年收取15000多元的营业税。商铺林立，商贾云集的青龙镇已成为上海最发达的集镇。
1842年，在第一次鸦片战争中战败的清朝被迫与英国签订了以上海等五个沿海城市为通商口岸的《南京条约》，上海的港口建设进入新阶段。
然而，上海虽然有很多港口，却缺乏深水港。
上海航道由长江口航道、黄埔航道和杭州湾航道组成。长江口水深9m，黄浦江通航水深8m，杭州湾航道自然水深7-8m。也就是说，上海港的航道最深不超过10米。
如今在国际航运中，船舶越来越大型化，10万吨以上的超大型集装箱船已经成为国际航运航线上的“主力军”。只有泊位水深达到一定标准的港口才能保持洲际航线的枢纽港地位；不具备此条件的端口将降级为区域路由端口。
面对“降级”的危险，上港只能积极面对，寻求改变。
经过调查，上海港在浙江省舟山市嵊泗县找到了一个适合建设深水港的地方，该地位于杭州湾。这个地方叫阳山，水道有15米深。周围海域潮流强，不容易淤积泥沙。此外，它离上海很近，距上海南汇的鲁超港仅28公里。
2002年3月，上海洋山港建设项目立项。整个项目分为三期，总投资700亿元，由小洋山岛、东海大桥和洋山保税港区组成。
2002年6月，洋山深水港一期工程开工建设，由港区、东海大桥、沪芦高速公路和临港新城组成。2005年12月，洋山港一期工程竣工并投入使用。2005年6月，洋山深水港二期工程开工，2006年12月竣工。2008年12月10日，洋山深水港三期建设工程竣工。三期工程有16个7-15万吨级的大型深水集装箱泊位。码头岸线5600米，堆场面积378万平方米，年吞吐能力1010万标箱。
洋山深水港工程的建成结束了上海没有深水港的尴尬历史，对上海港口贸易发挥了巨大作用。
根据上港集团2019年初发布的数据，2018年，上海港货物吞吐量5.61亿吨，集装箱吞吐量4200万标箱。其中，洋山深水港集装箱吞吐量达1842万标箱，占上海港集装箱吞吐量的近一半。
洋山深水港没有止步于已有的成绩，而是继续前进。
2017年底，洋山深水港四期码头开通试运营，目前已成为全球单体最大的自动化码头。从媒体报道中可以了解到，洋山深水港四期码头是一座新型高科技码头，集装箱的装卸和转运将全部由智能设备完成。目前，洋山深水港正在建设“智慧港、绿色港、高科技港、高效港”。
截至2017年底，洋山深水港所在港区工业总产值累计达到5485亿元，几乎相当于一个省级行政区的地区生产总值。厉害吧。
